7月新能源销量出炉，比亚迪首超26万，蔚来终于突破2万

7月，对于一些新能源车企来说，终于又找回几分自信。 

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根据各车企发布的官方数据，7月，蔚来交付新车20462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%，创历史新高，月交付量首次突破2万辆，两位高管李斌和秦力洪不用去找工作了。其中全新ES6交付破万，创蔚来单车型月度交付纪录，成为挽回蔚来信心当之无愧的功臣。 

蔚来势头回暖，其实前期已有一些铺垫。6月中旬，蔚来官宣调整新车权益，解绑免费换电的包袱后，蔚来全系车型“降价”3万元。销量迈上一个新台阶，证明全系降价是一步好棋，降低准入门槛，把选择权交还给消费者。 

小鹏也终于迎来转机，7月交付新车11008辆，重新回到万辆俱乐部。小鹏G6实现上市即交付，7月累计交付超3900辆。

7月26日晚间，大众集团宣布与小鹏达成战略合作。大众向小鹏增资约7亿美元，收购后者约4.99%的股权。这个爆炸性消息极大提振了市场信心，也加速将小鹏重新推回正轨。 

理想则连续两个月交付量突破3万，7月交付新车34134辆，同比暴增227.5%。理想汽车CEO李想感叹，本季度唯一困境便是产能不足，且本季度无解。 

如今再来看蔚小理，三兄弟已经拉开了差距。

在7月创销量新高的，还有极氪和零跑。 

7月极氪交付新车12039辆，创历史交付新高，目前已累计交付13万辆新车。其中， 极氪009蝉联50万以上MPV销量冠军。 

今年初，零跑也曾经历至暗时刻，1月交付量只有1139辆，直到5月才重回万辆水平。7月，零跑交付新车14335辆创新高。

当然，当比亚迪一出手，上述品牌加起来恐怕也不够看的。7月，比亚迪乘用车销量达261105辆，同比增长61%。对于月销量基数已经按照六位数计算的比亚迪来说，这个增幅是一个很可怕的数字。 

目前，比亚迪的新能源产品累计销量已经超过480万辆，在8月9日，这家企业即将迎来第500万辆新能源车下线的重要节点。 

在7月的最后一周，蔚来和小鹏重返新势力前三名，李想认为，这个趋势是可以持续的。蔚来能否稳住2万销量，理想四季度能否如愿冲破4万月交付目标？新能源赛道的排位赛，充满了变数。 

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