成都车展现代伊兰特N 25.98万预售，比卖42万的思域TYPE-R更香？

在2023成都车展，现代伊兰特N开启预售，预售价格为25.98万元，选装运动套件的预售价为27.88万元，有望10月上市并在11月进行交付。

新车搭载2.0T引擎和8速双离合变速箱动力组合，百公里加速时间约5.3秒。

(资料图片)

对不起，如果看不懂为什么一辆现代伊兰特要卖20多万，那么以下文字也可能不适合你。同样这篇文章可能不是给初次购车的朋友准备。

因为如果不是爱车、狂热地喜欢驾驶的朋友都很难懂。

本田CIVIC TYPE R 42万元

谈现代伊兰特N之前，不得不提本田CIVIC TYPE R。因为这两辆车是同级别的对手，当然本田性能会强一些，但售价42万的本田价格也贵十几万，还有本田只有手动档选择。

由东风本田引入国内市场销售，作为进口车售价高达42万元的CIVIC TYPE R，有什么魔力这么吸引人，不就是一辆2.0T的思域么？

全新一代CIVIC TYPE R，性能与科技比上一代再升级。搭载型号K20C1的2.0T引擎经过全面强化，最大功率221kW，最大扭矩420N·m。传动系统提供6速手动变速箱。

配备了前桥限滑差速器等配置，还有专为极致驾驶而设计的，TYPE R专用数据记录仪Honda LogR，能够监测驾驶过程中的重要数据。

现场看到这辆CIVIC TYPE R前后轮搭载的竟然是265/30 R19的米其林PS4 S轮胎，你家的思域有这么大的轮胎么？要知道奔驰AMG 45也才用上245/35 R19的轮胎。

新一代的本田CIVIC TYPE R，以7分44秒88的成绩，再度刷新纽博格林赛道最快前驱车圈速。一辆2.0T前驱的思域能有这个速度，想想也挺可怕。

经常有过赛道驾驶经验的朋友知道，纸面的数据和实际表现差距大着呢。而对于日常驾驶来说，这种往驾驶性能极致化打造的车，乐趣大上天。

现代伊兰特 N 25.98~27.88万元

现代伊兰特 N也是用力过猛。例如这辆车同样用上了米其林Pilot Sport 4S，尺寸为245/35ZR19，可以选配19英寸锻造轮毂。

动力方面现代伊兰特 N搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率为280ps，最大扭矩392Nm。匹配8速湿式DCT双离合变速箱。

赛道过弯是现代伊兰特 N的拿手好戏，配有N品牌专属电子限滑差速器(e-LSD)，出弯的时候大脚油门，e-LSD会很快帮助你快速摆正车头。还有前360mm高性能刹车盘/后315mm通风刹车盘。

8DCT版本好玩的还有N超增压模式（N Grin Shift，NGS），可短暂将最大输出功率提升至290ps。这时候百公里加速5.5s缩短到5.3s，最高速度都可达250km/h。

这样说吧，前轮驱动的现代伊兰特 N比阿尔法.罗密欧Giulia 280跑赛道乐趣要高得多，而且速度也更快。油门、刹车、悬挂、换挡配合，甚至是排气声浪都达到完美级，试后让人深深中毒。

现代和本田怎么选？

谈到这种赛道速度极品，就不是简单对比品牌、马力大小，百公里加速多少。如果你拿电动车出来比，更没意思了。大家上赛道刷上十圈再看看。

因为那样你永远搞不懂不什么本田CIVIC TYPE R要价40多万还有人买？现代伊兰特 N不就是依兰特进口高性能版么？

选择现代伊兰特 N，虽然定价比原来预计要的低，但选择还是需要一点勇气。选择现代伊兰特 N的风险还在于市场的接受度，毕竟它的名气远不如本田CIVIC TYPE R。

一旦市场有一定的接受度，也就是卖得不会太差，现代伊兰特 N的性能绝对值这个票价。

如果是你，你会选择现代伊兰特 N，还是本田CIVIC TYPE R？

关键词：